Следствие рассматривает три версии авиакатастрофы в аэропорту Шереметьево / Радиостанция

Напомним, самолет «Аэрофлота» Superjet-100 сгорел вечером 5 мая после возвращения в аэропорт Шереметьево, откуда он 30 минутами до этого вылетел в Мурманск.

Они не выработали горючее, в итоге самолет пошел на посадку на очень высокой скорости, что привело к «жесткой посадке» и воспламенению.

Самолет «Аэрофлота» вылетел из Шереметьево в Мурманск в 18:02, а уже через 14 мин. полета его командир Денис Евдокимов вышел на связь с диспетчером по резервному каналу. По основной версии, в самолет угодила молния, после этого у него отказала автоматика. По этой причине самолет садился с максимальной массой, создающей дополнительные трудности при посадке.

Кроме того, эксперты, опрошенные «Коммерсантом», также считают, что к катастрофе привела череда ошибок экипажа. Умер 41 человек, среди них бортпроводник, который помогал пассажирам эвакуироваться.

Первой из них называется решение экипажа лететь через грозовой фронт. При посадке у него подломились стойки шасси и загорелись двигатели.

Выбраться из горящего лайнера смогли практически все члены экипажа и пассажиры, которые сидели на первых рядах кресел.

Кроме того, следствие изучает, как наземные службы исполнили свою работу. После этого, как отмечается, столкнувшись с отключением автоматики, пилоты поторопились приземлиться, вместо того чтобы выработать горючее.