После этого сами работники автомобильного салона начнут вначале проверять регистрационные данные, потом передавать весь комплект документов в , а после — изготовлять номера. Этот документ готовится с 2011 года. Для этого у представителя должен быть оформлен договор с производителем либо с заводом, а еще отдельное помещение и «штат квалифицированных сотрудников». После покупки автомобиля работники должны будут проверить все регистрационные документ, отправить их в ГИБДД на подтверждение, сделать номера и отдать все документы собственнику. После того как будет получено «добро» от подразделения, клиенту отдают весь комплект с ключами от автомобиля. Предельную цену за такие услуги озвучит государственная антимонопольная служба совсем скоро.
В документе также распределили два представления: государственный регистрационный знак и государственный номер.
Наконец, в тех случаях, когда у транспорта проржавели либо сгнили все идентификационные номера на кузове, будет наноситься «дополнительная маркировка», чтобы можно было дальше использовать автомобиль. При закупке б/у машин с рук либо в салоне по программе trade-in, схема получения номеров останется прошлой.
«Высвободившихся гаишников, очевидно, попробуют пристроить в автосалоны, мол, только эти люди сертифицированы для регистрации транспорта, а без них салон не может быть включен в список уполномоченных регистрировать организаций». Что касается покупки у предшествующего владельца авто, то машине уже присвоен регистрационный номер. Все это также несомненно поможет сделать рынок продаж не менее прозрачным. Возраст собственника должен быть не менее 16 лет. Законодательный проект будет рассмотрен Государственной думой 17 июля во втором чтении.
Есть поправки, касающиеся паспорта авто: ежели есть электронный, бумажный больше не нужен.
Так, ГИБДД будет только присваивать машинам сочетание букв и цифр. Тариф на эти услуги установит

