«До этого мы располагали записями коммуникации между башней (контроля полетов в аэропорту Смоленска — ред.) и экипажем Ту-154». На основе этих разговоров Берчиньский пришел к выводу о том, что диспетчеры могли ввести экипаж в заблуждение.
По утверждению Берчиньского, «есть факты, позволяющие поменять квалификацию» выдвинутых польской стороной в адрес русских диспетчеров обвинений с неумышленного до умышленного доведения до катастрофы в воздухе. «Имеется явное противоречие» (цитата по ). Руководитель комиссии добавил, что не может сказать, специально ли это сделано либо по ошибке. Руководитель комиссии заявляет, что диспетчеры ошибочно проинформировали экипажу расстояние до начала полосы. Это могло воздействовать на ход посадки и последующую катастрофу.
«Новые записи — непосредственно из башни».
Руководитель комиссии не уточнил, как эти записи попали к членам комиссии.
Напомним, 10 апреля 2010 под Смоленском упал самолет, в котором находился Лех Качиньский с женой, ряд высокопоставленных чиновников и уполномченных военного командования Польши.
В четверг, 15 сентября, члены комиссии планируют провести пресс-конференцию, на которой детальнее скажут о изучении. Погибли все 96 человек находившиеся на борту. По мнению следователей, диспетчеры ввели экипаж лайнера в заблуждение. Погибли все пассажиры и экипаж самолета.
Расследование событий трагедии продолжается как в Польше, так и в РФ. В авиакатастрофе под Смоленском Варшава осуждает 2-х русских диспетчеров.
