Как передает pr-служба ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора, всего сооружено 288 опор, в том числе 85 — в морской акватории. Основные строительно-монтажные работы начались в 2016-ом году, первая опора моста была возведена весной. Прочувствовать всю мощь здания помогает такая математика: не менее 3-х тысяч свай вбито в основание опор, туда же ушло 160 тысяч кубометров пенобетона.
Он объявил, что «бросят маленькие мостики, и можно будет пройти с Таманского берега на Керченский».
Полотно автодорожной части моста собрали уже на 95%. На участках от острова до фарватера и от фарватера до керченского берега пролеты строили способом продольной надвижки.
Наши корреспонденты побывали на месте незаурядной стройки и своими глазами увидели, как и кто строит . Каждый месяц на стройке трудится 14 тыс человек. По направлению из Керчи в Тамань уложено 5 километров асфальтобетона по нижнему слою и 1,6 километра — по верхнему. «План задания текущего года по железнодорожной составляющей мы уже к середине осени выполнили в полном объеме», — подчеркнул Рыженькин. Автодорожное движение по Крымскому мосту будет запущено к началу зимы последующего 2018 г, железнодорожное — в 2019 г.
